Honorable Comisión de Asuntos de la Frontera Norte, Senadoras y Senadores:
Hace poco más de un año, CANACINTRA Ciudad Juárez estuvo presente en la instalación de esta Comisión. Acudimos con la firme esperanza de encontrar un espacio de interlocución genuino y efectivo, un foro que nos ayudara a resolver los añejos y profundos problemas que limitan el desarrollo de nuestra región fronteriza.
Si bien reconocemos el trabajo legislativo, hoy la realidad nos obliga a ser directos. El tema de la infraestructura fronteriza ha pasado de ser un problema logístico a una amenaza inminente a nuestra estabilidad económica.
Muestra de ello es el esfuerzo exhaustivo que nuestra Cámara ha realizado. Desde octubre de 2024, iniciamos una gestión intensa ante distintas autoridades federales de México y Estados Unidos, incluyendo la Secretaría de Relaciones Exteriores y la GSA, buscando la reconsideración al cierre de operaciones para el cruce de carga en el cruce Córdova de las Américas (Puente Libre).
Lamentablemente, la respuesta de la General Services Administration (GSA) fue una decisión inapelable para el cierre definitivo de las operaciones de carga.
Las consecuencias económicas de este cierre forzado no son menores ni son locales:
- Se presentará una congestión Insostenible, pues la carga de miles de camiones se redirige a cruces que ya operan a máxima capacidad, elevando costos de operación, tiempos de espera y, peor aún, la volatilidad de la cadena de suministro.
- La región tendrá una pérdida significativa de competitividad, pues esta decisión reduce la eficiencia de la logística justo a tiempo que sostiene a la industria maquiladora y exportadora de Chihuahua, afectando la promesa de valor que damos a la inversión extranjera.
- Hay un gran riesgo estatal, pues el impacto negativo se sentirá en el Producto Interno Bruto (PIB) de todo el Estado de Chihuahua, que depende intrínsecamente de la fluidez fronteriza.
Senadoras y Senadores, a pesar de ser la potencia exportadora que somos, la infraestructura de cruces fronterizos de Ciudad Juárez no refleja nuestra relevancia económica nacional, eso lo hemos dicho desde hace año y poco se ha hecho al respecto.
Por ello, la industria organizada de Ciudad Juárez hoy exige, de manera enérgica y justificada, dos acciones concretas e inmediatas al Gobierno Federal y a este Poder Legislativo:
- Que se ubiquen en el Presupuesto Federal 2026 los recursos necesarios y suficientes para financiar los proyectos estratégicos de infraestructura que fueron identificados y consensuados con la iniciativa privada. Requerimos la inversión para detonar los puertos Jerónimo y Guadalupe, para seguir siendo viables como región.
- Es imperativo que el Gobierno Federal reconozca a Ciudad Juárez como un pilar de la economía nacional y desarrolle una infraestructura binacional moderna y eficiente que consolide a Juárez como la potencia exportadora del país, especialmente en el contexto de los cambios en la política comercial norteamericana y los retos que enfrentaremos a partir de 2026.
El tiempo de los diagnósticos terminó. Necesitamos soluciones y financiamiento para construir los cruces y accesos logísticos que el volumen de nuestro comercio exige.
Confiamos en que esta Comisión, a través de sus facultades de gestión y fiscalización, actuará con la visión de Estado que la frontera norte necesita.
Es momento de transformar la esperanza de hace un año en acciones tangibles y en una inversión estratégica para el futuro de México.
Muchas gracias.